пове(з)ло

В этот визит в Берлин я открыла для себя новый способ передвижения – на велосипеде. Сначала до магазина, который через пару остановок. Потом сразу до Александрплатц, которая от точки старта километрах в шестнадцати (столько же, следовательно, ехала и назад). А потом – до Цоо, а оттуда домой, но через самый центр города, с его сумасшедшим, но идеально организованным движением, даже на ремонтируемых и реконструируемых участках.

В общей сложности за три дня я накрутила по Берлину километров 100. И даже ноги не болели. Потому что легко. Везде велодорожки, где нет – там нужно ехать по качественной проезжей части, рядом с машинами, водители которых относятся с уважением и всегда уступают дорогу (так по правилам положено, но всё равно приятно))))).

Сколько ездила, ни разу не видела, чтобы велосипедист, показывая рукой поворот или перестроение, хотя бы вполглаза назад смотрел.

***

На Алексу поехала , чтобы отвлечься от тяжёлых мыслей. Надела чёрное короткое платье, чёрный тяжелый браслет и чёрные очки. В Минске бы так ездить на велике не рискнула. А в Берлине не страшно. И то думаю – начнёт кто-нибудь приставать, отвлечёт меня от тяжёлых мыслей)))

Дороги не знала, ориентировалась на телебашню, её видно даже за 16 километров))))

На одном из перекрёсточков, на мосту (я поднималась вверх), справа показался турок на мопеде. Увидел меня, затормозил, подал назад.

– Данке! – крикнула ему.

– Битте, майне зюсе! – он во все свои зубы мне улыбался))))

– Зюсе-зюсе, аба нихт дайне, – подумала я про себя, но мне, конечно, было приятно, хоть и мысли тяжёлые никуда не делись.

Улица 17 Июня. Впереди возвышаются Фернзеетурм и Зигес-зойле, а слева заметила случайно трёдельмаркт, конечно, сделала остановку)))
Но не надолго. Зато на следующий день мы на нём полдня проторчали. И, конечно, не без покупок))

Унтер ден линден. Там идёт строительство метро и творится чёрт знает что, но туристов ни чуточки не убавляется

Берлинер Дом

Это уже по дороге домой. Остатки Берлинской стены по пути к Варшауерштрассе

А на обратном пути, уже на подъезде к дому, когда я в целях экономии ехала не по своей дорожке, а по встречной (так очень многие делают в целях экономии), и, увидев встречного велосипедиста, съехала на тротуар, случилось вот что. Там парень автобуса ждал. И я намерилась его объехать. Еду спокойно и вижу, что у парня брови поднимаются. Через доли секунды замечаю: у него в руках поводок, на другом конце которого – собака. И понимаю, что сейчас врежусь в этот поводок. Но парень в последний момент поднимает руку вверх. Я пригибаюсь инстинктивно, проезжаю, оборачиваюсь и кричу:

– Данке! Данке!

А он в ответ на меня ругается, мол, где ты едешь вообще?

Да, он прав))) Но я почему-то не чувствую ни малейшего чувства вины)))) Я чувствую радость от того, что человек, пусть даже он на меня злится, пусть мы с ним по-разному относимся к соблюдению правил, помог мне беспрепятственно преодолеть препятствие.

картинки экономной жизни

Sparsamkeit über ein gewisses Maß hinaus, kann Verschwendung sein.

Dipl.-Ing. Komm.-Rat Julius Widtmann

Präsident (Österreich, 1915).

Бережливость свыше определённой меры может быть расточительной.

Каждое утро мы выходим с Леной из дома примерно в 07:25. В 07:37 её автобус. В 07:46 – моя электричка. Очень всё удобно.

Ни разу не было, чтобы автобус опоздал. Несколько раз бывало, что не приходил вовсе.

Следующий автобус по расписанию – в 07:50. Народу в него, как следствие, набивается в два раза больше. И дети на уроки минут на пять опаздывают. Но в школе к этому относятся с пониманием. Потому что опаздывают не только ученики, но и учителя, которые тоже люди и тоже, как люди (блин, вот это спорно), едут в школу в том числе и на автобусе, что в 07:37.

Сегодня как раз случился тот случай, когда «школьный» 343-й по расписанию не пришёл. На улице было минус 18.

Можно зайти в сельсовет. Там уже открыто и там тепло. Но все стоят в надежде, что автобус просто опаздывает и вот-вот придёт (на моей памяти эта надежда никогда не оправдывалась).

Через 10 минут на остановку приехала маршрутка, в которую мы быстренько забрались, и тем самым спаслись от холода и от опоздания в школу и на работу.

Распрощавшись с Леной, по дальнейшей дороге в Минск я подслушивала в маршрутке разговоры людей. Естественно, о том, как бестолково в часы пик ходят (если они ходят) в Колодищи автобусы... О том, какие ужасные в Колодищах дороги при интенсивности движения – как на кольцевой. А ещё о том, что, чем меньше пассажиров, тем водителю выгоднее – он ведь тоже таким образом топливо экономит. И чем, как не этим объяснить тот факт, что водитель не ждёт на конечке лишние тридцать секунд пассажиров с подъезжающей к станции электрички. А едёт ровно по расписанию (хотя мог бы, конечно, мог бы нагнать на маршруте эти тридцать секунд).

А экономить топливо водителю выгодно, потому что вечером он его сольёт и продаст. И вырученные деньги будет тратить. В том числе, возможно, купит своему ребёнку проездной на промёрзший насквозь автобус, водитель которого не топит в машине, потому что тоже экономит топливо...

Странная такая экономия. Должно быть как-то всё очень тяжело и плохо, чтобы уже до такой степени экономить.

Но я между прочим и сама бумагу в редакции использую до тех пор, пока на ней есть хоть одно живое место. Из-за чего надо мной шутят всякие издевательские шутки. А уже когда ни одного живого места на бумаге не остаётся, складываю её в коробку (опять же из-под бумаги)))) и когда полная коробка наберётся, кто-нибудь её сдаст в макулатуру (мамочек у нас много, а макулатуру требуют и в садах, и в школах).

Ещё пример. Бабушка моей подружки зажигает утром газ и не выключает его до вечера. Таким образом она экономит спички.

А недавно мне рассказали историю про другую бабушку. При наличии в квартире унитаза она исключительно на горшок ходила. А ночью тихонько выносила горшок в мусоропровод в подъезде. Долго выносила, пока очумевшие от вони соседи не устроили засаду. Когда бабушку поймали, она объяснилась, что так экономит воду. И неплохая экономия получается...

Или всё-таки плохая?